半岛德纳力士乐R3静液压机械无极变速箱进入试制生产测试阶段

2016年11月22日–德纳力士乐变速器体系公司昨天公布，有多家原始装备打造商 (OEM)已经最先R3静液压机械无极变速箱(HVT)的试制出产测试。

德纳力士乐变速器体系公司的HVTR3接纳模块化设计，合用在多种运用配置，包孕轮式装载机、平地机、工业叉车、正面吊运机、林业集材机以及其它非公路机械装备。这一 变速箱设计用在净输入功率于200至270kW（268至362hp）之间的运用。

“非公路车辆现已经成长成为愈来愈繁杂以及具有高科技属性的体系，是以OEM以及操作员都要求驾乘体验更为顺畅安好。业界昨天也对于燃油经济性、机能以及操控性提出了综合要求，”德纳力士乐变速器体系公司发卖以及产物治理主管RolandFriedl暗示，“德纳力 士乐的HVTR3进步前辈解决方案于效率以及操控机能方面告竣了极佳均衡。咱们可认为中国 以及世界各地对于此高质量解决方案有乐趣的客户提供撑持。”

于“中国打造2025”战略规划的鞭策下，中国的修建运用装备市场正执政着更周全以及高技能的标的目的倏地转型。与这一规划中以立异促成出产的引导准则相一致，德纳力士乐提 出了近似的理念，专一在经由过程连续革新以及技能成长实现卓着出产。

德纳力士乐的HVT由德纳株式会社与玻世力士乐(BoschRexroth)的合资公司生 产，这款产物经由过程降低策动机于整个事情周期以及怠速时的转速（转速低至600rpm）， 可显著降低燃油耗损。运用阐发注解，经由过程策动机小型化还可能于不影响机能的环境下 进一步节约燃油。

DanaRexrothHVT实现�뵺APP了敏感切确的车辆定位功效，无级驱动功效可于改良加快的同时连结牵引力。HVT经由过程将传动速率与策动机转速去耦合优化柴油策动机的事情，而且通 过接纳静液压抑动以及无磨损无聚散换向减小了维护成本。

DanaRexrothh设计的HVT体系可帮忙装备打造商降低繁杂性，由于整个齿轮、聚散器 以及液压元件体系由一个进步前辈的电子节制单位(ECU)治理，且由单一供给商举行效率优化。于上海宝马展的N5展厅210展位，德纳将展出合用在输出功率于135至210kW（18 0至282hp）的德纳力士乐HVTR2。HVTR2是德纳力士乐的首款液力机械式无级变速器，在2016年头正式投产。HVTR2今朝配套卡尔玛(Kalmar)高效率KK--Motion传动系，并设备在卡尔玛的新型Gloria系列正面吊运机。

德纳力士乐变速器体系公司简介

德纳力士乐变速器体系公司建立在2011年，是德纳株式会社（纽约证券生意业务所代 码为：DAN）与BoschRexrothAG（德国玻世力士乐公司）占划一股分（各占50%）的 合资公司，公司建立方针是开发以及打造用在非公路市场的进步前辈的传动变速箱。该公司开发以及打造的静液压机械无级变速箱(HVT)体系联合了德纳公司于非公路变速箱设计以及打造方面的专业常识和玻世力士乐公司于液压体系方面富厚的经验。该公司开发的高级HVT体系重要针对于非公路运用，专一在满意客户关在改良燃油经济性、效率晋升、排放以及操控等方面的需求。 德纳力士乐变速器体系公司总部位在意年夜利艾科。