半岛三一重工的初步实践与未来构想

2016年7月4日，北京年夜兴区某修建工地一台水泥泵车正于施事情业。而千里以外，位在四川长沙的三一重工(600031,股吧)售后办事中央，正于紧密亲密监测着这台泵车施工。

年夜屏幕于正前方，暗地里是整面博璃墙，约20多名员工端正地坐于电脑眼前，电脑屏幕上的舆图界面中，密密麻麻地漫衍着全世界三一装备的运转状态。这不禁让人想起了火箭发射直播中咱们所看到的场景。

这就是三一重工的全世界客户治理体系——ECC节制中央。它及时监测着三一重工漫衍于全球各地的装备，从而为客户提供更好的售后办事。

如许的售后办事模式，显然与年夜数占有关。这一切的最先，可以从2008年提及。而那时，年夜数据的观点还未鼓起。

源在朴素的营业需求

作为项目机械行业的佼佼者，三一重工总裁向文波以为：三一于深刻理解客户需求的根蒂根基上，确定了两项焦点威力：一是，一切源在立异；二是，一切源在办事。

2008年，三一的装备呈现了许多妨碍，于是亟需晋升办事。假如于装备上安装GPS，就能对于办事项目师、装备和客户车辆举行正确定位，把握妨碍装备和办事项目师的地舆位置，从而举行合理、有用的调理。

一方面，经由过程给每一台出厂的装备安装传感器以及节制器，装备运转的参数，就能实时地传回三一，而三一的项目师可以借此判定装备的妨碍环境，从而举行长途诊断。假如配件毁坏，则可以从这个体系中寻觅间隔近来的配件，以改换之。

另外一方面，于项目机械行业，因每一台机械装备均价格不菲，是以客户采办并不是一次性付款，而是分期举行。假如客户不克不及定时还款或者者歹意欠款，零件厂则面对着资金不克不及收受接管的危害。而给出厂装备安装节制器、传感器和GPS以后，当客户歹意欠款时，零件厂就能长途锁住客户的装备，从而把握自动权，敦促对于方还款。

对于办事晋升和资金危害管控，成为了催生ECC这套体系的驱动力。同时，也为三一重工带来了更多的价值与效益。

催生智能办事

打开三一全世界客户办事体系的后台，就能于电子舆图上找到三一出厂的每一一台装备。而进入该装备于后台的治理中央，不只能看到装备的运转位置，好比对于经纬度的描写，还能看到装备的基本信息，好比：一台2013年出厂的56米泵车的使用环境，和累计事情时间、累计油耗、累计调养次数。而装备的报警信息、调养信息，也能一目明了。除了此以外，还能看到该装备月度、年度的忙闲水平，和运转时的详细事情时�뵺APP间。假如客户想要相识该装备的汗青信息，还可以选择回放，舆图上方就以动画的情势展示这段时间的汗青运转轨迹。

基在如许的体系，三一重工能为客户提供更多的办事。

起首，客户可以经由过程这套体系来治理本身的装备。假如日常平凡没有太多时间登录体系，举行治理，还可以将本身的手机与体系绑定，体系会于客户指定的时间内发送装备的大众信息到客户的手机。其次，装备还撑持跨区域报警的功效，客户可以于舆图上选择装备运转的区域，假如装备凌驾这个区域，体系就会发送报警信息到客户的手机。

装备呈现妨碍时，客户可以拨打24小时办事德律风。而三一于四川长沙的办事项目师，可以按照装备回传的数据，倏地举行妨碍的排查，并长途引导客户自立维修。

与此同时，三一于全世界规模内都部署了办事车。假如客户的装备需要使用其他资源时，可以于这套体系中查询到装备地点地300千米规模内的办事车和加油站等其他资源。假如长途维修不起作用，三一则会派出近来的项目师到现场维修。

现实上，智能办事远不限在此。由于年夜数据最主要的功效，是猜测。于以往的售后办事中，都是装备发生妨碍以后，才会维修。而运用年夜数据以后，因为体系时时刻刻都于监测着装备的运转状态，于是很轻易发明装备行将呈现的妨碍，和装备的康健水平、使用寿命。

这就是办事体式格局的改变：由被动办事转向自动办事，由妨碍维修改变为妨碍猜测。于三一重工，体系会将这些猜测信息发送到客户的手机上，以便客户提早干涉干与。

“装备未坏以前，客户是感知不到的。而咱们经由过程对于装备的康健阐发或者者康健诊断能提早告诉客户，以便实时处置惩罚。于工业年夜数据内里，妨碍猜测是最多见的一种效益。这对于客户来讲，具备很是年夜的价值。”三一重工高级副总裁贺东东对于《中外治理》说。

节制资金危害

如前文所述，为了节制资金危害，零件厂有节制客户还款的需求。假如客户不还款，则锁失呆板，还款以后，再对于呆板解锁。

然而，“只要长途锁机、解锁的威力还不敷，不克不及说锁就锁，说解锁就解锁，那依据是甚么呢？咱们需要知道客户的资信环境。”三一重工子公司北京三一智造科技有限公司副总司理王俊对于《中外治理》注释。

这就触及两个方面：1、客户的汗青回款环境怎样？由于有时辰纷歧定是歹意欠款。2、这套装备卖给客户以后，是否给客户带来收益？假如经由过程装备传感器、节制器等发还的数据，好比动工率、动工时间等，能揣度出客户已经经由过程装备赚钱了，却不还款，那就申明其信用欠好。而假如真是市场情况欠好，就不克不及逼着他还钱。假如他被逼到必然水平，退回装备，对于零件厂更为倒霉。这时候候，装备出产商则要帮他度过难关，对于他赐与延期办事，原来商定是一年还清的，可以改为两年还清。

革新产物设计

年夜数据于装备出产历程中，挖掘到的信息不只可以提供智能办事，现实上还可以反馈到设计端，帮忙设计者相识装备的机能缺陷以及重要危害，从而于设计端就加以免，从办事到设计，用年夜数据制造产物全生命周期的信息闭环。而三一重工就用年夜数据改良了起吊装备汽车起重机的安全系数。

作为起吊装备，靠得住性要求天然很高，而这需要强度要够，于是要留足安全系数。然而，安全系数留患上越年夜，质料使用就会越多越重，质料成本就会越高，就需要客户买单。可是，又不克不及为了结实，就一味地增长质料，由于这会使患上吊车的自重更重，从而影响吊装的效率。

设计上的抵牾应该怎样解决？这个安全系数到底应该定为几多？假如能收罗每一台装备现实的负荷环境，那末，对于这个安全参数就会有很是年夜的帮忙，而不消去预测参数怎样设置，也不消依靠设计计划。

而于收罗参数的历程中，三一发明一个征象很是遍及，那就是客户超载。既然超载没法防止，怎样于他们超载的环境下，还能很好地连结吊车的结实以及效率呢？

这时候，年夜数据就起到了要害的作用。三一收罗了吊车每一一节臂架及实在时功课环境，和吊车的各类使用工况。基在这些数据，于产物研发阶段三一就能设计一个最好的强度系数。纵然客户于超载的时辰，既能包管吊车的靠得住性，又能做到性价比最高，以此节制成本。

贺东东暗示，此前没有年夜数据时，最多见的措施就是找到部门客户，去做抽样查询拜访，或者者找来部门客户，经由过程开会举行调研。然而，这会致使以下问题：1、样本数有限，于是成果不精准。2、纵然被调研的客户本人开吊车，也常常超载。但超载超几多，每一一节臂架负荷是几多，他其实不清晰，也表达不清晰。而有了年夜数据以后，就能很是精准地把握超载状态。

“从定性到定量的不同很是年夜。”贺东东说。

从已往的抽样查询拜访到如今的年夜数据监测，数据的样本趋势在全样本，于是使患上猜测的成果更为精准，并且可以挖掘到客户隐形的需求。

贺东东用另外一个例子申明：好比客户采办混凝土泵车，用来租赁赚钱。可是，客户很难切确判定哪一种泵车最轻易出租，哪一种泵车最合适采办。而三一由于有着年夜数据阐发，每一一种臂架的车辆，它的事情时间是增长照旧削减，趋向怎样，由此可以得悉何种臂架的泵车更受接待，于市场现实使用的时间会愈来愈多。那末，客户就能够按照这些数据采办一辆更易赚钱的车型。而假如他小我私家去探询探望，成果不成能这么切确。

跨界立异

2016年3月，由三一重工领衔，13家位在修建工业财产链上下流的股东配合倡议设立的久隆财险于广东珠海横琴自贸区开业。这是三一年夜数据的又一运用案例，而这跟以上先容的智能办事、危害节制和产物设计的改良差别的是，这是贸易模式上的立异。

今朝，安全公司其实不器重项目机械的安全，投保体式格局也较为粗放，好比将海啸、滑坡等危害举行打包，作为总体投保。然而，差别地域，所面对的危害天然其实不不异。

而这就为既认识项目机械行业，又把握了年夜数据的三一重工提供了跨界立异的时机。三一重工的数据与久隆财险对于接，按照数据对于客户举行分类，基在精准客户需求为其定制产物，从而转变以往粗放的投保体式格局。

于保费的计较上，今朝项目装备照旧基在该装备的价格，而三一重工的年夜数据中包罗着该装备的累计事情时间、康健水平、寿命等与装备慎密相干的信息，于是可以做到犹如车险——脱险次数多，车主常常背规，安全就会上涨——动态调解保费，对于保费举行精算。

而相对于传统安全的“危害移除了”功效，久隆财险则能于脱险高频或者高赔付的营业范畴成立危害辨认或者预防模子，经由过程危害预警以及举动干涉干与降低脱险率以及赔付率，从而做到“危害消弭”。

“久隆财险与另外安全区分于在，前者无数据挖掘的威力，而这个威力可以倾覆一些使用处景，从而创举新的贸易模式。”王俊暗示。而久隆财险开发的基在物联网以及年夜数据的工时指数安全、UBI订价安全、风电效能指数安全等立异型安全产物，和专为挖掘机、泵车、起重机等施工装备量身定制的专项安全产物弥补了安全行业的空缺。这也为客户带来了价值，由于接纳UBI产物，客户的保费收入将降低20%。

搭建“云平台”

打造行业面对转型，已经是世人皆知的事实。然而，怎样转型？

假如只卖装备，利润菲薄单薄，而将触角伸向后市场不掉为一个追求利润增加点的计谋。客户采办装备后的全生命周期的运营办事，决议了该装备的成本以及收益状态，是最年夜的客户价值表现。

事实上，从成熟的项目机械世界邦畿来看，于欧洲高度发财的机械范畴，卖产物是不怎么赚钱的，真正赚钱的是后市场。于是，王俊暗示，三一重工做物联网以及年夜数据的重要方针就是，哄骗ICT/DT技能来进入后市场，晋升客户装备的全生命周期价值。例如，基在年夜数据阐发，可以或许猜测妨碍的发生，就能够年夜幅度降低客户使用装备的妨碍率，晋升客户价值。

据王俊先容，假如有一套基在物联网技能的治理体系，即可正确地知道客户的车于哪里？何时租用？租用了多永劫间？呈现了甚么问题？用度是几多？所有的结算都是主动化的，基在如许的技能，能帮忙客户催生出全新的贸易模式。

于将来，三一出售的将不单单是产物，而是缭绕客户价值的打造型办事，从而转变传统打造模式。

于三一重工的计划中，这是一个提供SAAS办事的工业物联网云平台，会有装备物联、年夜数据存储以及阐发办事、和装备全生命周期的智能治理。于这根蒂根基上提供应泛博的打造企业使用，由于年夜量的打造企业其实不具有威力也没有须要投入伟大的资源制造这类平台体系，却但愿自身的产物以及办事能具有如许的增值办事。

要想搭建一个大众办事平台，不只要基在三一多年来于物联网以及年夜数据方面的结构，还需要于许多方面举行优化。好比：三一重工的办事本来是结构于本身的局域网，是一个私有云。而要对于外提供办事，私有云要转到公有云上。据贺东东先容，经由过程互助以及自研，三一解决了易用性以及保险性的应战。

而于三一重工总裁向文波看来，年夜数据和年夜数据平台有着伟大的潜力和无穷的想象空间，将会为三一重工将来的成长提供另外一种可能性。这个可能性是甚么？要看贸易模式的斗胆立异。治理对于在打造企业而言，将触角伸向后市场不掉为一个追求利润增加点的计谋。