半岛辉门动力总成推出矿用运输排土桥史上最大型底枢轴承

辉门控股公司 (NASDAQ: FDML) 旗下辉门动力总成推出了直径为 1.25 m 的球面底枢轴承，刷新了轴承尺寸的记载。此款轴承将运用在全世界最年夜的挪动机械——由 TAKRAF 集团出产的露天开接纳运输排土桥。

辉门动力总成推出矿用运输排土桥史上最年夜型底枢轴承

这一免维护轴承接纳由辉门 DEVA 研发的 deva.bm 自润滑轴承质料。此款轴承将支撑桥梁的中央布局，可蒙受高达 35,000 kN(跨越 3,500 吨)的垂直载荷，并可以或许跟着转运桥的挪动而顺应布�뵺APP局变形以及不法则的地形。因为这款机械尺寸重大，是以被称为“卧式埃菲尔铁塔”。

“作为一家走活着界前沿的公司，辉门动力总成可以或许打造出直径达 1.25 m 的金属基自润滑球面轴承，这是咱们迄此生产的尺寸最年夜的球面底枢轴承。”辉门动力总成首席技能官 Gian Maria Olivetti 说道，“DEVA 于对于独占运用举行项目设计方面的经验是众目睽睽的。对于咱们而言，满意此类极度工况要求已经经成为常态;现实上，咱们的工艺还可以或许轻松开发出更年夜的轴承，满意客户的各类需求。”

辉门动力总成推出矿用运输排土桥史上最年夜型底枢轴承

deva.bm 滑动元件可以或许代替先前使用的聚四氟乙烯基质料内衬，并含有漫衍匀称的固体润滑剂，可于改良机能、削减磨损的同时，延伸使用寿命。静态以及动态磨擦力也更为不变，从而减小了粘滞滑动的可能性并降低了对于尘埃以及腐化的敏感度。

辉门动力总成推出矿用运输排土桥史上最年夜型底枢轴承

辉门动力总成 DEVA 高级项目司理 Stefan Henss 注释了 DEVA 于设计以及出产此款非凡球面底枢轴承时面对的应战：“经由过程对于外球面外貌以及轴承外貌采纳响应的处置惩罚办法，咱们为原轴承提供了可安装并当即运转的替代件，以便最年夜限度地削减停机时间。”Henss 师长教师说道，“于整个出产历程中，咱们与客户的品质节制部分连结紧密亲密接洽，以确保外貌处置惩罚工艺以及型面全方位满意客户要求。”